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為何台灣骑摩托車的人要比開車的人要多?

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發表於 2021-7-31 14:16:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
在台灣,几近每家每户都有機車(摩托車),而台灣的成年生齿约為1700万,总户数约為800多万,但是機車的数目却到达1400万,乃至每一年都要新增80多万台機車,就连意大利這個機車王國——伟士牌,骑機車的人也只占台灣总数的两成摆布。那末问题来了,為甚麼台灣骑機車的人要比開車的人多那末多呢?

1、工業

台灣初期轻工業很發财,有不少品牌的機車零件都是在台灣建造而成的,以是論轻型機車和零件制造外销海外,台灣堪称首屈一指。

2、天气

台灣的四時分明,气候不错,骑機車的话很惬意,不像日本、韩國、欧洲秋冬日骨气温苦寒,骑機車的话很是的冷,而機車的引擎會由于气温低变得难以启動,以是一年傍邊有半年是分歧适骑機車的。

3、地舆情况

台灣地窄人多,台灣在初期都會扶植時就把街道设计的很狭窄,很少有泊車场和泊車位置,汽車底子难以泊車,而骑發發發老虎機,機車穿梭在大街冷巷里反而更便利,泊車也好停,比汽車的便当性要高。

4、經济

在80年月,台灣為了庇护汽車工業,供给了汽車入口關税,人们必要代步东西,只好退而其次選择機車比基尼線,,而機車的用度相對于比力低廉,效力也高。

5、维修便当

在泰西國度,一台125CC的機車折合台币十万摆布,而在台灣今朝则是5-7万台币,而且在街上处处可识趣車點,维修起来很便当。

6、公交便当性

除大台北地域和高雄有捷运外,其他的都會智能靠公交車,台灣公共运输普及率磁石按摩毯,比不上日本、美國和欧洲國度,而公交利用的本錢也日本、美國和欧洲要高不少,在薪水不涨,万物都涨的环境下,機車成為台灣失眠治療,人代步最佳的選择了。
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