欠近18亿元未還!长沙銀行被恒大汽車坑惨了

admin

住在廣州市南沙区万顷沙镇的人都晓得，在灵新大道的北侧，有一座占地125万平方米摆布的汽車出產工场，辦公楼顶上“恒驰汽車”4個赤色大字异样夺目。

這里是南沙恒大汽車城，也是恒大“造車梦”起頭的處所之一。作為恒大汽車全資子公司，恒大智能汽車曾與另外一“兄弟”公司恒大新能源汽車，前後合计斥資超12亿元拿下两宗地块，打造了這一新能源汽車出產基地，當初号称要年產100万辆汽車。

現在五六年時候曩昔，這一工场已停摆多年，园区萧條冷静，周邊荒草丛生。母公司恒大汽車不到6年吃亏超1300亿元，急需新錢“救命”，恒大智能汽車和恒大新能源汽車则接连堕入停業重整，讓一眾债权人坐立難安。

作為“大借主”之一，长沙銀行廣州分行也深受其扰，就在近期自曝被恒大智能汽車欠下本息近18亿元。但堕入停業重整并沦為失期公司的恒大智能汽車，早已對貸款無力了偿。因而该行两年前请求對貸款供给担保的包管人實行连带了债责任，為此两邊闹到“對薄公堂”。

時隔2年，這一案件终究迎来裁决。

01

欠下近18亿元

日前，长沙銀行公布一则通知布告，流露了向恒大智能汽車貸款包管人讨要债務的诉讼希望——法院已裁决深涛糊口辦事（廣東）有限公司（如下简称“深涛糊口”）對恒大智能汽車约17.76亿元的债務，向长沙銀行廣州分行承當连带了债责任。

這笔貸款的發生還得從5年前提及。2019年4月，长沙銀行廣州分行與恒大智能汽車签定授信额度合同，商定向後者供给15亿元的授信额度。

同月，该行又和深涛糊口签订關于這一授信额度的包管合同，商定後者為恒大智能汽車15亿元的貸款供给最高额连带责任包管担保。

尔後2年間，长沙銀行廣州分行陸续向恒大智能汽車發放了15亿元貸款，商定到期日為2027年4月。

視角回到恒大智能汽車身上，向长沙銀行廣州分行貸款的這两年，恰是這家公司大举用錢之際。在此以前，恒大汽車放出豪言壮语，总投資1600亿元，扶植整車、電池、機電基地，将来要年產新能源車超500万辆。

南沙作為结構地域中的一子，前後建立恒大智能汽車（2018年2月建立）和恒大新能源汽車（2019年1月建立，由恒大汽車全資持有），并别離在南沙区万顷沙镇拿下两宗地——2018 NGY-2地块、2019 NGY-2地块，合计耗费超12亿元。

有個小插曲，恒大智能汽車建立時名為睿驰智能汽車，暗地里老板原是贾跃亭。與恒大互助後，公司更名為恒大法拉第将来智能汽車。2019年頭，两邊互助“破裂”，该公司归恒大汽車全資所有，是以改名為恒大智能汽車，并在“分離”中获得2018 NGY-2地块。

昔時，在這两块相邻且总面积约125万平方米的工業用地上，恒大智能汽車與恒大新能源汽車起頭打造如今的南沙恒大汽車城。

尔後2年間，长沙銀行廣州分行與恒大智能汽車前後签定8份告貸合同，向後者陸续發放总计15亿元貸款。那時仍是恒大汽車联系關系從属子公司的深涛糊口為貸款供给连带责任担保。

彼時，恒大汽車如日中天，不但投入200多亿元收購汽車相干專利技能和產能，乃至還與顶级跑車品牌科尼赛克组建合股公司。

加之许家印一系列豪言壮语，當時候的恒大汽車如“眾星捧月”般的存在，并一度在2021年创造了超7800亿港元的市值巅峰。



也是以，恒大汽車成為了不少金融機構“眼红”的貸款大客户。

但是，一切如同好景不常，跟着恒大危害表露，恒大汽車深受波及。自2021年起頭，恒大智能汽車、恒大新能源汽車两家子公司亦因資金链断裂而堕入危機。二者打造的南沙恒大汽車城，早于2020年就已根基完成主體扶植，但以後始终没有得到整車出產天資，也未投產谋划。

眼看危機凸显，长沙銀行廣州分行發放的15亿元貸款，底子等不到2027年4月到期。究竟结果對方已欠债累累，“口多食寡”的环境下，越早维权就越有但愿。

2022年3月，长沙銀行發明，替恒大智能汽車15亿元貸款做担保的深涛糊口，忽然產生股权變動，本来這家公司為恒大汽車從属全資子公司，但却變成了中航信任全資子公司。

“深涛糊口在股权變動前未获得本行赞成，在股权變動後亦未通知本行，深涛糊口股权變動举動已紧张违背相干担保合同商定。”长沙銀行在通知布告中暗示。

来由很是充實，因而长沙銀行發函请求深涛糊口提早實行貸款包管责任。

何如深涛糊口始终未能履责，故长沙銀即将其告上法庭。時隔两年多時候，這一案件于日前终究迎来裁决。

02

堕入停業重整

以恒大汽車今朝的處境，不管是欠錢的恒大智能汽車，仍是供给担保的深涛糊口（已沦為失期公司），胜诉的长沙銀行想從它們手中拿回這笔錢，都并不是易事。

在母公司层面，恒大汽車造車5年多時候，累计吃亏已超1300亿元，公司总市值仅剩22亿港元，與巅峰時代7800亿港元比拟，反差之大讓人欷歔不已。

恒大汽車2024年中報显示，截至2024年6月30日，天津制造基地累计出產恒驰5下線1700辆，而團體累计交付新能源車仅1429辆，且陈述期内天津、上海、廣州（南沙恒大汽車城）三大制造基地均處停摆。

眼下恒大汽車债務與诉讼缠身，急需錢来“救命”。严重的是，此前屡屡傳出的计谋投資者、潜伏買方，現在都已没有了下文。

反觀全資子公司恒大智能汽車與恒大新能源汽車，早于2024年7月就已被部門债权人向法院申请停業重整。

本年8月2日，廣州中级人民法院裁定受理两家公司的停業重整案，并指定北京市中伦（深圳）状师事件所担當辦理人。11月8日，辦理人對外表露通知布告，颁布發表招募恒大智能汽車、恒大新能源汽車重整案的意向投資人，并流露了两家公司今朝的债務环境。

截至2024年11月4日，恒大新能源汽車的债权申報金额约75.85亿元，此中平凡债权49.93亿元；恒大智能汽車债权申報金额為48.79亿元，此中平凡债权25.29亿元。

恒大智能汽車欠长沙銀行的17.76亿元，占其已申報债权金额的比例高達36.4%。可見长沙銀举動其“大借主”。

對长沙銀行来讲，靠近18亿元的欠款也不是笔小数量。

從2024年三季報得悉，长沙銀行前三季度業務收入194.71亿元，归属上市公司股东的净利润61.87亿元。单季净利润在20亿元摆布，而上述欠款已靠近该行一個季度的红利。

不外，长沙銀行暗示，“本行已對上述貸款计提了响應减值筹备，诉讼還没有履行，今朝不會對本行利润發生重大晦气影响。”

03

存眷類貸款骤升

就在一個月前，长沙銀行也曾颁布一块兒金融告貸胶葛案件，涉案金额近6亿元。

這起案件要追溯至2020年，彼時长沙銀行作為拜托人，向渤海信任交付了 5.9 亿元信任資金，由渤海信任向宜华糊口（已于2021年退市）發放信任貸款本金5.9 亿元，貸款刻日為3 年。

但是，宜华糊口未能定期了偿本息，因而被渤海信任向法院提告状讼。一审宣判後，宜华@糊%55neH%口對告%4691M%貸@本金裁判無贰言，但對證押物羁系费存在贰言，今朝已對该案提起上诉。

現在，长沙銀行什麼時候能收回這笔貸款，暂不得而知。该行也對该笔貸款足额计提了减值筹备，并暗示“估计本次诉官司項不會對本行的本期利润或期後利润造成重大影响”。

按照长沙銀行2024年三季報，其前三季度的業務收入和归属上市公司股东的净利润，同比增速别離為3.83%、5.9%。在銀行業息差收窄、事迹廣泛承压的布景下，這一事迹增速不算太差，但较之长沙銀行以往数据而言则進一步放缓。

2021年至2023年，长沙銀行的收入增速别離為15.8%、9.6%和8.5%；净利润增速别離為18.15%、8.74%、9.91%。

與事迹增速下滑相對于應的是，长沙銀行貸款丧失筹备逐年上升。

据wind数据显示，自2020年冲破百亿元後，长沙銀行逐年加大貸款丧失筹备的计提力度，至2024年9月末已達197.86亿元。



資產質量方面，长沙銀行不良貸款率整體连结不乱，但不良貸款金额逐年增长。截至2024年9月末，该行不良貸款率為1.16%，不良貸款金额為62.91亿元，较上年底增加12.4%。





與此同時，长沙銀行的存眷類貸款金额也呈現骤升，2024年9月末的范围已達134.67亿元，较上年底大幅增加52%；存眷類貸款比率為2.48%，较上年底晋升0.66個百分點。

存眷類貸款范围及比率的上升，表白长沙銀行潜伏坏账危害在加大，将来資產質量面對的压力不小。