admin 發表於 2022-1-4 17:59:37

背靠大陸與台灣的两大汽車巨头的东風裕隆,為何走到尽头,1年仅卖...

造車是個赚錢活,但其實不是所有人都能赚到錢,近来几年来,在市場盈利消失以後倒下的老牌車企不堪其数,如众泰汽車、江铃重汽等等。

而現在,作為海峡两岸互助建立的首個汽車品牌——春風裕隆,也走上了恼。

光辉短暂

2010年底,春風裕隆在春風汽車公司與台灣裕隆团體手中配合出生,并亮出首款車型纳智捷大7。

那時,市場上可供選择的SUV其實不多,是以大7 SUV的呈現立即引發了不小的存眷。并且,周杰伦的代言更是给這款車型带来了不小的暴光量。

是以仅凭仗這一款車型,纳智捷便創下了3.1万辆的优秀成就,一举實現红利。到2015年時,纳智捷的销量更是爬升至6.03万辆,俨然是造車市場上的一匹新黑马。

那時,世人本觉得這是春風裕隆光辉的起头,谁知這居然是它的最岑岭。自2015年事後,春風裕隆的销量便一起下滑;到2020年檸檬片,,春風裕隆的销量乃至只有77辆。

而在現在,春風裕隆的销量已归零。

這不由使人想問,春風裕隆事實產生了甚麼,才能@没%tFu8h%落得如%m97k5%斯@之快呢?問题出在春風裕隆的研發能力上。

研發能力後进

按理说,春風裕隆背靠大陸與台灣的两大汽車巨擘,研發气力應當不會差。但是,究竟却并不是如斯。

春風裕隆的研發程度有限,產物质量也使人忧愁,是以其汽車產物老是會呈現的問题,不竭消耗着品牌形象,损耗着消费者的信赖。此中,油耗問题是春風裕隆最使人烦恼的地方。

比方,大7 SUV的百里综合油耗在10L,乃至是更高。這一数字比那時市道市情上的SUV的能耗要超過跨過很多。仅高油耗這一条,春風裕隆便足以劝退成心向的消费者,更不要说其他。

由于质量問题致使没有人愿意買单,春風裕隆汽車的保值率是以江河日下。据领會,纳智捷大7的保值率仅過一年的時候便跌到了牙痛消炎藥,55.88%。

如斯低的保值率,讓消费者更是對春風裕隆的產物望而生畏。就如许,不外几年的時候春風裕隆就走到了无人問津的境界。

挣扎无用

2017年,春風汽車便抛却春風裕隆拜别,将春風裕隆的辦理职员撤走。可是,春風裕隆并无就此抛却,還仍想挣扎一番。

因而在同年9月份,春風裕隆在纳智捷U5上市公布會中,亮出了“510规划”。简略来讲,春風裕隆就是要在尔後5年里,每一年最少投放一款新車型。

春風裕隆的野心很大,但能力有限,且公司的研發能力提不上来,就算出了新車消费者也不會買单。

是以,春風裕隆的新规划只举行了一年,便再也没有了下文減肥酵素,。到2019年時,春風裕隆的出產基地直接停了產。

2020年11月,春風裕隆走向了停業清理,再也没有了翻身的機遇。

走到绝顶

11月19日,春風裕隆的故事又迎来了新的希望,春風裕隆姑且辦理人公布《招商通知布告》暗示,公司决议按照预重整步伐相干划定举行公然招商。

直白来讲,春風裕隆如今要找“接盘侠”。据领會,已成心向投資人向春風裕隆投去了橄榄枝。

究竟结果,春風裕隆有着完备汽車出產天資,另有着本身的出產基地,仍是有着必定的價值,會有投資人青睐也不奇异。本年5月份,富士康便将春風裕隆手中的出產天資,收购了该公司50%的股权,而且與其開展了互助。

在接下来,春兒童生日禮物,風裕隆将會走向何方,就讓咱们拭目以待。
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